7月18日中午，一名男子在溫嶺站突然沖進(jìn)軌道。工作人員發(fā)現(xiàn)該男子沖向軌道后，立刻奔跑過去，試圖阻止他。

安防難點(diǎn)

1、站臺距離長、旅客人群分散，傳統(tǒng)的以眼睛看、吹口哨、高聲喊的這種低效率安全管理模式，很容易形成管理盲區(qū)、顧此失彼，不僅工作人員身心疲憊，列車運(yùn)行安全、旅客人身安全更是無法保障。

2、乘客行動(dòng)軌跡有著不確定性，工作人員也無法24小時(shí)進(jìn)行預(yù)判和安全管控，部分乘客為了便捷，直接從站臺端部下到軌道咽喉區(qū)，穿越多股軌道登上另一站臺，危險(xiǎn)性高。

解決方案

為解決鐵路站臺諸多安防難題，飛天光電在經(jīng)過現(xiàn)場考察及科學(xué)研發(fā)下，根據(jù)國家鐵路總局文件指示，推出鐵路站臺越線防護(hù)預(yù)警系統(tǒng)、站臺端部防入侵預(yù)警系統(tǒng)。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)站臺實(shí)時(shí)監(jiān)測、視頻取證、語音報(bào)警、遠(yuǎn)程喊話、LED字幕提示、射頻識別、遠(yuǎn)程遙控、智能化監(jiān)控和終端軟件配合等功能，切實(shí)提升旅客乘降安全系數(shù)，提高客運(yùn)工作質(zhì)量。

產(chǎn)品詳情

站臺越線防護(hù)預(yù)警系統(tǒng)專為鐵路站臺越線防護(hù)而設(shè)計(jì)，直接安裝固定在地面，采用激光對射+激光雷達(dá)作為探測手段，以四道不可見光束在站臺黃線形成警戒，激光雷達(dá)精準(zhǔn)定位越線位置，向后端實(shí)時(shí)傳輸越線信息，站臺工作人員及時(shí)處理，有效防止事故發(fā)生。

而站臺端部防入侵預(yù)警系統(tǒng)切實(shí)加強(qiáng)了站臺端部作業(yè)防控，杜絕旅客從站臺端部進(jìn)入?yún)^(qū)間引起的嚴(yán)重安全隱患，達(dá)到對站臺端口無盲區(qū)封控和智能化管理要求，提升車站安全管理水平。

系統(tǒng)優(yōu)勢

1、立體警戒，精準(zhǔn)定位

廣角探測，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控站臺區(qū)域無盲區(qū)覆蓋。

2、支持人員識別

前端探測裝置內(nèi)嵌射頻識別單元，可對站臺工作人員進(jìn)行高效甄別。

3、分時(shí)段布撤防

系統(tǒng)可以進(jìn)行分時(shí)段布撤防，時(shí)間、日期任意設(shè)置。

4、LED屏+語音聯(lián)動(dòng)

探測裝置嵌入LED顯示模組，支持顯示不同文字，探測裝置內(nèi)置音頻功放，支持輸出不同警示語音，語音可自由設(shè)置

5、站臺端部警戒區(qū)域靈活設(shè)置

實(shí)時(shí)顯示站臺端部雷達(dá)點(diǎn)云圖像，自由繪制警戒區(qū)域，設(shè)置報(bào)警區(qū)、預(yù)警區(qū)。